АО "ЛЕНГИПРОРЕЧТРАНС"
Нажмите, чтобы скопировать
АО "ЛЕНГИПРОРЕЧТРАНС"
198095 г. Санкт-Петербург, ул. Ивана черных, д. 29 ,ПОМЕЩ. 37-Н КОМНАТА 4.
ОГРН 1027800527138
ИНН 7808030778
Руководитель: Белоусов Евгений Николаевич
Копировать реквизиты
АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ПРОЕКТНО-ИЗЫСКАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ"ЛЕНГИПРОРЕЧТРАНС"
Действующая организацияНажмите, чтобы скопировать
Адрес
198095 г. Санкт-Петербург, ул. Ивана черных, д. 29 ,ПОМЕЩ. 37-Н КОМНАТА 4.
Нажмите, чтобы скопировать
Руководитель
Белоусов Евгений Николаевич
ещеНажмите, чтобы скопировать
Учредитель
ОГРН
1027800527138
Нажмите, чтобы скопировать
ИНН
7808030778
Нажмите, чтобы скопировать
КПП780501001
Дата регистрации04.08.1992
ОКВЭД
71.12 Деятельность в области инженерных изысканий, инженерно-технического проектирования, управления проектами строительства, выполнения строительного контроля и авторского надзора, предоставление технических консультаций в этих областяхУставный капитал100.00 тыс.руб
Компания АО "ЛЕНГИПРОРЕЧТРАНС" зарегистрирована 1992-08-04. Компании присвоены ИНН 7808030778, ОГРН 1027800527138. Основным видом деятельности является 71.12 Деятельность в области инженерных изысканий, инженерно-технического проектирования, управления проектами строительства, выполнения строительного контроля и авторского надзора, предоставление технических консультаций в этих областях. Компанию возглавляет Белоусов Евгений Николаевич 246505268347. Уставный капитал равен 100.00 тыс.руб рублей.
Список покупателей
Список поставщиков
Краткая справка
АО "ЛЕНГИПРОРЕЧТРАНС" зарегистрирована 1992-08-04 регистратором Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт-Петербургу. Руководитель организации: Исполняющий обязанности генерального директора Белоусов Евгений Николаевич.
Основным видом деятельности является 71.12 Деятельность в области инженерных изысканий, инженерно-технического проектирования, управления проектами строительства, выполнения строительного контроля и авторского надзора, предоставление технических консультаций в этих областях. Организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ПРОЕКТНО-ИЗЫСКАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ"ЛЕНГИПРОРЕЧТРАНС" присвоены ИНН 7808030778, ОГРН 1027800527138, КПП 780501001.
Продукция
Российская продукция
Реестр СГР ТС
Каталог Честный знак
Лизинг и залоги
Товарные знаки
Программы для ЭВМ и базы данных
Реестр российского ПО
Операторы персданных
Господдержка
Маркетплейсы
Вакансии
События
Скрыто
Не найдено
Контакты
Скрыто
Скрыто
Долги
Арбитражные дела
Проверки
Приостановления по счетам
Финансы
Проверка документов о соответствии
замечаний нетПроверено по 6 правилам открытого реестра Росаккредитации — замечаний к документам компании не найдено.
Что известно о компании
Сертификаты и декларации соответствия
- Декларация · RU Д-RU.РА01.А.00063/24 · Комплекс грузовых причалов № 1-6, грузовой порт, общей протяженностью по кордону 560,5 м. Назначение — перегрузка навалочных и штучных грузов, стоянка флота. Категория нагрузок: равномерно распределенная — на полосе шириной 16 м начиная от линии кордона — 40 (4) кПа (тс/м2), на расстоянии 16 м от линии кордона на полосе шириной 18 м — 80 (8) кПа (тс/м2), на расстоянии 34 м от линии кордона — 200 (20) кПа (тс/м2); на участке ПК56+0,35—ПК58+0,7 на трех опорах установлен стационарный кран «Деррик» грузоподъемностью 100 т (нагрузка от крана на сооружение не передается). Длина причала по кордону (общая) — 560,5 м, с учетом открылка — 580,4 м. Расчетная глубина — 4 м. Фактическая отметка кордона: на участке причала ПК0—ПК56+0,35 — +91,04— +91,38 м БС, на участке причала ПК56+0,35—ПК58+0,7 — +86,58 м БС. Конструктивные особенности — больверк. Год постройки — 1957—1962. Год капитального ремонта или реконструкции — 1978. Генпроектировщик — «Ленгипроречтранс». Генподрядчик — Ярославское СУ треста «Гидроспецфундаментстрой» и 5-й экспедиционный отряд гидротехнических работ «Подводречстроя» ГУКСа. Класс сооружения — III (третий). · действует до 2026-12-14
- Декларация · RU Д-RU.РА01.А.01843/23 · Грузовые причалы № 1, 2, 3 (грузовой порт). Длина причального фронта: причал № 1 — 123,7 м; причал № 2 — 153,3 м; причал № 3 — 126,7 м. Общая длина сооружения: причал № 1 — 147,2 м; причал № 2 — 153,3 м; причал № 3 — 126,7 м. Конструктивная ширина — 18 м. Проектная глубина — 4,3 м (расчетная глубина с учетом возможного размыва дна на полосе шириной 15 м — 5,4 м). Отметка кордона сооружения — +35,02 — +35,50 м., дна у сооружения — +28,30. Нормативные эксплуатационные нагрузки: — равномерно распределенная, кПа (тс/м2): в прикордонной и переходной зонах — 40 (4); в тыловой зоне — на расстоянии 15 м от линии кордона высота штабеля не должна превышать 15 м (при γ=18 кПа), на расстоянии 50 м от линии кордона — 20 м. Крановая — от портальных кранов с усилием на каток не более 22 тс. Конструктивный тип сооружения — заанкеренный больверк. Год постройки: I очередь —1986г., II очередь — 1988г., III очередь — 1989г. Год последней реконструкции, капитального ремонта — не проводились. Генпроектировщик — «Ленгипроречтранс». Генподрядчик — СМУ Карелавтодора Минавтодора РСФСР. Класс сооружений — III (третий). · действует до 2028-10-12
- Декларация · RU Д-RU.РА01.А.01844/23 · Комплекс причальных сооружений (причал №4). Длина причального фронта: причал № 4 —102,5 м. Общая длина сооружения: причал № 4 —185,7 м. Конструктивная ширина — 18 м. Проектная глубина — 4,3 м (расчетная глубина с учетом возможного размыва дна на полосе шириной 15 м — 5,4 м). Отметка кордона сооружения — +35,10 м., дна у сооружения — +28,30. Нормативные эксплуатационные нагрузки: — равномерно распределенная, кПа (тс/м2): в прикордонной и переходной зонах (полоса шириной 23,6м., перед линией кардона) — 40 (4); в тыловой зоне — на расстоянии 23,6 м от линии кордона высота штабеля не должна превышать 15 м (при γ=14 кН/м³), на расстоянии 50 м от линии кордона — 20 м. Крановая — от портального крана с усилием на каток не более 22 тс. Конструктивный тип сооружения — заанкеренный больверк. Год постройки: — 2001г. Год последней реконструкции, капитального ремонта — не проводились. Генпроектировщик — «Ленгипроречтранс». Генподрядчик — СМУ Карелавтодора Минавтодора РСФСР. Класс сооружений — III (третий). · действует до 2028-10-12
- Декларация · RU Д-RU.РА01.А.00255/19 · Объект инфраструктуры внутреннего водного транспорта: "Грузовой причал с проходным каналом". Длина, м: сооружения по периметру — 318,2; ковша по периметру — 258,6; левой (со стороны акватории) прямолинейной части причала (ковша) —123,4; торцевой части (ковша) — 17,9; правой (со стороны акватории) прямолинейной части причала (ковша) —117,3. Конструктивная ширина, м: ПК0—ПК11+9,8 — 15,5; ПК11+9,8—ПК17+8,1 — 14,2; ПК17+8,1—ПК31+8,2 — 5,6/ 6,25. Проектная глубина — 5 м. Фактическая отметка кордона на участке № 1 — +35,50— +35,76 м, на участке № 2 — +35,16— +35,80 м. Конструктивные особенности — больверк. Год постройки — 1976. Генпроектировщик — «Ленгипроречтранс». Генподрядчик — сведения отсутствуют. Класс сооружения — III (третий). Кадастровый номер 10:01:0000000:1004 · действует до 2026-06-07
- Декларация · RU Д-RU.РА01.А.00593/23 · пассажирские причалы № 4,5,6 · действует до 2026-08-31
- Декларация · RU Д-RU.РА01.А.02311/22 · Комплекс причальных сооружений. Причал № 4 (причальная набережная, погрузочная площадка, подкрановый путь, кабельные сети электроснабжения). Назначение причала — перегрузка круглого леса. Категория нагрузок — равномерно распределенная, кПа (тс/м2): в прикордонной и переходной зонах — 40 (4); в тыловой зоне — на расстоянии 15 м от линии кордона высота штабеля с γ=18 кПа не должна превышать 15 м, на расстоянии 50 м от линии кордона — 20 м. Крановая — от портального крана с усилием на каток не более 22 тс. Длина причального фронта — 102,7 м. Общая длина — 185,7 м. Конструктивная ширина — 18 м. Проектная глубина — 4,3 м (расчетная глубина с учетом возможного размыва дна на полосе шириной 15 м — 5,4 м). Отметка кордона — +35,30 м. Конструктивные особенности — больверк. Год постройки — 2001. Год реконструкции — не проводилась. Генпроектировщик — АООТ «Инпроектречтранс». Генподрядчик — сведения отсутствуют. · действует до 2022-12-31
- Декларация · RU Д-RU.РА01.А.01928/22 · Грузовые причалы № 1, 2, 3 (грузовой порт). Длина причального фронта: причал № 1 — 123,6 м; причал № 2 — 153,3 м; причал № 3 — 126,7 м. Общая длина: причал № 1 — 147,2 м; причал № 2 — 153,3 м; причал № 3 — 126,7 м. Конструктивная ширина причалов — 18 м. Проектная глубина — 4,3 м (расчетная глубина с учетом возможного размыва дна на полосе шириной 15 м — 5,4 м). Отметка кордона причалов — +35,30 м. Категория нагрузок — равномерно распределенная, кПа (тс/м2): в прикордонной и переходной зонах — 40 (4); в тыловой зоне — на расстоянии 15 м от линии кордона высота штабеля не должна превышать 15 м (при γ=18 кН/м3), на расстоянии 50 м от линии кордона — 20 м. Крановая — от портальных кранов с усилием на каток не более 22 тс. Конструктивные особенности — больверк. Год реконструкции — не проводилась. Генпроектировщик — «Ленгипроречтранс». Генподрядчик — СМУ Карелавтодора Минавтодора РСФСР. · действует до 2022-12-31
- Декларация · RU Д-RU.РА01.А.00763/22 · Причал приема хозфекальных стоков и сухого мусора. Перегрузка сухого мусора и штучных грузов, стоянка флота. Причал представляет собой сооружение в виде заанкеренного больверка с лицевой стенкой из шпунта Ларсена Л5, по верху которой устроен ж.б. шапочный брус (оголовок). Анкерная система — одноярусная, с тягами из круглой стали, внутренним распределительным поясом из швеллеров и анкерных опор в виде ж.б. плит. Швартовные устройства сооружения представлены сварными однотумбовыми прямыми кнехтами, отбойные устройства — приваренные к лицевой стенке металлические полутрубы, заполненные бетоном. Назначение — перегрузка сухого мусора и штучных грузов, стоянка флота. Категория нагрузок: равномерно распределенная — на полосе шириной 15м начиная от линии кордона — 40 (4) кПа (тс/м2), на расстоянии . 15 м от линии кордона — 60 (6) кПа (тс/м2). Длина причала по кордону — 59,5 м, с учетом открылков — 89,5 м. Расчетная глубина — 3,05 м. Фактическая отметка кордона — +91,20— +91,31 мБС. Конструктивные особенности — больверк. Год постройки — 1984. Год капитального ремонта или реконструкции — не проводились. Генпроектировщик — «Ленгипроречтранс». Генподрядчик — Ярославское СУ треста «Гидроспецфундаментстрой» и 5-й экспедиционный отряд гидротехнических работ «Подводречстроя» ГУКСа. Класс сооружения — III (третий). · действует до 2026-08-30
- Декларация · RU Д-RU.РА01.А.00457/19 · Комплекс грузовых причалов № 1-6, грузовой порт, общей протяженностью по кордону 560,5 м. Назначение — перегрузка навалочных и штучных грузов, стоянка флота. Категория нагрузок: равномерно распределенная — на полосе шириной 16 м начиная от линии кордона — 40 (4) кПа (тс/м2), на расстоянии 16 м от линии кордона на полосе шириной 18 м — 80 (8) кПа (тс/м2), на расстоянии 34 м от линии кордона — 200 (20) кПа (тс/м2); на участке ПК56+0,35—ПК58+0,7 на трех опорах установлен стационарный кран «Деррик» грузоподъемностью 100 т (нагрузка от крана на сооружение не передается). Длина причала по кордону (общая) — 560,5 м, с учетом открылка — 580,4 м. Расчетная глубина — 4 м. Фактическая отметка кордона: на участке причала ПК0—ПК56+0,35 — +91,04— +91,38 м БС, на участке причала ПК56+0,35—ПК58+0,7 — +86,58 м БС. Конструктивные особенности — больверк. Год постройки — 1957—1962. Год капитального ремонта или реконструкции — 1978. Генпроектировщик — «Ленгипроречтранс». Генподрядчик — Ярославское СУ треста «Гидроспецфундаментстрой» и 5-й экспедиционный отряд гидротехнических работ «Подводречстроя» ГУКСа. Класс сооружения — III (третий). · действует до 2023-05-23
- Декларация · RU Д-RU.РА01.А.00463/19 · Причал приема хозфекальных стоков и сухого мусора. Перегрузка сухого мусора и штучных грузов, стоянка флота. Причал представляет собой сооружение в виде заанкеренного больверка с лицевой стенкой из шпунта Ларсена Л5, по верху которой устроен ж.б. шапочный брус (оголовок). Анкерная система — одноярусная, с тягами из круглой стали, внутренним распределительным поясом из швеллеров и анкерных опор в виде ж.б. плит. Швартовные устройства сооружения представлены сварными однотумбовыми прямыми кнехтами, отбойные устройства — приваренные к лицевой стенке металлические полутрубы, заполненные бетоном. Назначение — перегрузка сухого мусора и штучных грузов, стоянка флота. Категория нагрузок: равномерно распределенная — на полосе шириной 15м начиная от линии кордона — 40 (4) кПа (тс/м2), на расстоянии . 15 м от линии кордона — 60 (6) кПа (тс/м2). Длина причала по кордону — 59,5 м, с учетом открылков — 89,5 м. Расчетная глубина — 3,05 м. Фактическая отметка кордона — +91,20— +91,31 мБС. Конструктивные особенности — больверк. Год постройки — 1984. Год капитального ремонта или реконструкции — не проводились. Генпроектировщик — «Ленгипроречтранс». Генподрядчик — Ярославское СУ треста «Гидроспецфундаментстрой» и 5-й экспедиционный отряд гидротехнических работ «Подводречстроя» ГУКСа. Класс сооружения — III (третий). · действует до 2021-05-23
Товарные знаки
- ЛЕНГИПРОРЕЧТРАНС · № 493471 · 2013
- ЛЕНГИПРОРЕЧТРАНС · № 891503 · 2022
Открытые вакансии
- Бухгалтер · Санкт-Петербург · hh.ru
Похожие компании
- ООО "МОРСКАЯ ГЕО-СТРОИТЕЛЬНАЯ КОМПАНИЯ"
- АО "НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "СЕВЗАПГИДРОПРОЕКТ"
- ООО "ИМЕНА. УПРАВЛЕНИЕ ПРОЕКТАМИ"
- ООО "ЯКОБ ЭНД МОНК"
- ООО "СТРОЙПРОЕКТ"
- ООО "КОМПАНИЯ К-5"
Действующие компании того же региона и вида деятельности, ближайшие по выручке: 71.12 Деятельность в области инженерных изысканий, инженерно-технического проектирования, управления проектами строительства, выполнения строительного контроля и авторского надзора, предоставление технических консультаций в этих областях